Ficha técnica

  • Cilindrada 800 cc
  • Kilómetros 0 km
  • Año 2018
  • Frenos : ABS
  • Color : Blanco

Descripción

Honda VRF800X Cross Runner 2018
---------------------------------------------------- FINANCIADA!!!
---------------------------------------------------------------------------- CAFE RACE Motorcycle Store ---------------------

ESCAPA DE LA CIUDAD
Deja la jungla de cemento atrás y conduce por carreteras sinuosas con la flamante VFR800X Crossrunner.
El estilo deportivo y aventurero se une a las potentes prestaciones del V4 para crear una moto versátil con actitud.

Sobre la base de la VFR800F, Honda ha realizado un buen trabajo para hacer de la Crossrunner una moto más versátil y aunque se encuadra en su catálogo trail, hay que decir que es una montura bastante enfocada al asfalto. Monta el conocido motor V4-VTEC a 90º modificado para desarrollar más par a medio y bajo régimen el cual rinde una potencia de 104 CV a 10.250 rpm. Incorpora el HSTC (Honda Selectable Torque Control) que actúa como un control de tracción con dos niveles de intervención, además de poderse desconectar para uso off-road. Opcionalmente se puede acoplar un selector de marchas rápido.

Cuenta la VFR800X con una horquilla convencional de 43 mm de diámetro con ajuste de precarga del muelle y extensión, y con 25 mm más de recorrido que la de la versión de carretera. El amortiguador, también Showa, se puede ajustar en precarga y da 25 mm extras de recorrido. Las pinzas del freno delantero son de anclaje radial y cuatro pistones. Los discos tienen 310 mm de diámetro. El chasis es de aluminio, al igual que el chasis, el cual cuenta con los anclajes para las maletas integrados. Su peso es de 242 kg. La altura del asiento es ajustable, pudiendo variar la altura: 815-835 mm.

Buen equipamiento el de la Crossrunner, con detalles del tipo de los intermitentes auto-cancelables, los cuales se apagan cuando los sensores calculan que deben hacerlo al detectar que la moto circula de nuevo recta. La instrumentación está compuesta por una pantalla LCD con el velocímetro y el tacómetro colocados de forma conjunta y con distintos indicadores y niveles, incluido el de los puños térmicos con cinco niveles. Sus luces usan tecnología LED.

SOFISTICACIÓN ROBUSTA
El estilo deportivo y aventurero, robusto y minimalista, de la VFR800X Crossrunner, fabricada para superar cualquier obstáculo que surja en la carretera, refleja la gran calidad de su ingeniería, ya que deja ver el motor V4-VTEC y el chasis de doble viga de aluminio. El mayor recorrido de la suspensión delantera y trasera suaviza la conducción sobre asfalto irregular, mientras que la posición de conducción erguida y el manillar amplio ofrecen una respuesta precisa de la dirección, y un manejo ágil tanto en la ciudad como en un paso de montaña. Además, está diseñada para recorrer largas distancias, ya que su asiento de altura ajustable a 815 u 835 mm permite disfrutar de una comodidad óptima.

Control de selección de par motor de Honda (HSTC)
El sistema de control de selección de par motor de Honda (HSTC) supervisa cuidadosamente la tracción de la rueda trasera y emplea la gestión del motor suave para garantizar que el neumático mantenga su agarre en condiciones deslizantes. Este sistema, que se controla desde el manillar, dispone de tres modos, mostrados en la instrumentación de LCD.

Luces LED
El faro en forma de X característico de la VFR800X Crossrunner utiliza un LED blanco brillante para mejorar la visibilidad y la penetración del haz. Este diseño único se combina con el piloto trasero LED para reducir el consumo eléctrico del motor.

El poder de escapar
El motor V4-VTEC de 90° de 16 válvulas con refrigeración líquida de 782 cc genera una mayor cantidad de potencia máxima y de par de gama baja-media. El sistema de distribución variable y el control electrónico de elevación de válvulas (VTEC) acciona un par de válvulas de admisión/escape por cilindro a bajas revoluciones, y cambia a cuatro válvulas en regímenes altos.

- - - - - - - FICHA TÉCNICA | Honda VFR800X Crossrunner 2018
- Motor
Cilindrada exacta: 782 cc
Ciclo 4 T
Disposición En V a 90º
Distribución DOHC
Cilindros 4
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Refrigeración Líquida
Diámetro por carrera 72 mm x 48 mm
Compresión 11.8 :1
Potencia máxima declarada 104 CV a 10.250 rpm
Par máximo declarado 75 Nm a 8.500 rpm
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación Euro4

- Sistema de encendido
Encendido Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
Batería12V/11AH

- Transmisión
Transmisión secundaria Cadena
Embrague Multidisco en baño de aceite
Accionamiento Hidráulico
Número de marchas 6
Relación primaria 1,934 (64/33)
Relación final 2,687 (43/16)
Relación 12,846 (37/13)
Relación 22,062 (33/16)
Relación 31,578 (30/19)
Relación 41,291 (31/24)
Relación 51,111 (30/27)
Relación 60,965 (28/29)

- Frenos
Sistema Disco
Diámetro 256 mm
Pinza Nissin de 2 pistones C-ABS
Marca de la bomba Nissin

- Rueda delantera
Diámetro de llanta 17 "
Garganta de llanta 3.5
Material de llanta Aluminio
Marca de neumáticos Pirelli
Modelo de neumáticos Scorpion Trail
Tipo de neumáticos Radial Tubeless
Medida de neumáticos 120/70 R17

- Rueda trasera
Diámetro de llanta 17 "
Garganta de llanta 5.5
Material de llanta Aluminio
Marca de neumáticos Pirelli
Modelo de neumáticos Scorpion Trail
Tipo de neumáticos Radial Tubeless
Medida de neumáticos 180/55 R17

- Dimensiones
Longitud máxima 2.190 mm
Anchura máxima 870 mm
Altura máxima 1.360 mm
Distancia entre ejes 1.475 mm
Altura de sillín 815 mm
Avance 103 mm
Ángulo de lanzamiento 26 º
Capacidad del depósito 20 l.
Peso declarado 242 Kg

Año
2018
Kilómetros
0 km

Honda Vrf800x Cross Runner 2018 | Trial, Abs, Financiada!

U$S 23.200
El vehículo está en Malvin - Montevideo

Información de la concesionaria

Nombre

Cafe Race

Horario de atención

9 a 19

Teléfono

(2613) 0272 (095) 739003

Ubicación del vehículo

Malvin - Montevideo

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