Ficha técnica

  • Motor 4 tiempos
  • Cilindrada 790 cc
  • Kilómetros 0 km
  • Año 2020
  • Frenos : ABS
  • Sistema de arranque : Eléctrico
  • Tipo de combustible : Nafta

Descripción

Nueva KTM 790 DUKE - 2020 - 0km.

La nueva KTM 790 DUKE es devastadoramente precisa. La agilidad que esperas de una monocilíndrica, combinada con la contundente pegada de una bicilíndrica. Devora las curvas con una precisión milimétrica, gracias al motor bicilíndrico paralelo LC8c de 799 cc montado en una de las partes ciclo más ligeras y compactas. La KTM 790 DUKE es rápida de verdad donde más valor tiene la velocidad: en las curvas. Volando de una curva a la siguiente, te pone a ti en el corazón de la acción y no dejándote al margen.

MOTOR:
- CILINDRADA 799 cm³
- POTENCIA EN KW 77 kW
- PAR MÁXIMO 87 Nm
- DIÁMETRO 88 mm
- CARRERA 65.7 mm
- EMISIONES DE CO2 103 g/km
- CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.4 l/100 km


ÚNICA EN SU CATEGORÍA
Diseñado con un enfoque en el par motor, este propulsor DOHC de 8 válvulas refrigerado por líquido ofrece 87 Nm a 8.000 rpm y unos impresionantes 105 CV de potencia máxima. Además, un avanzado sistema ride-by-wire garantiza un tacto muy refinado junto a unos bajos niveles de consumo y de emisiones.

En el lado oscuro de la KTM 790 DUKE, acecha un compacto motor bicilíndrico paralelo de 799 cc, esperando para devorar un puerto de montaña o un circuito. Ofreciendo una excepcional eficiencia energética con unos niveles de potencia y par líderes en su categoría, este nuevo motor es una arma ligera muy a tener en cuenta.

SOFTWARE & ELECTRÓNICA
La KTM 790 DUKE puede que se presente con una apariencia cargada de músculo y coraje, pero también con mucha fuerza mental de serie. La entrega de sus 78 kW (105 CV) y 87 Nm está eficazmente controlada por una avanzada electrónica y los más modernos sistemas de asistencia al pilotaje, haciendo impresionantemente fácil que seas el más rápido del grupo. Incluso cuando estás flirteando con los límites, la combinación que ofrece KTM del software y la electrónica más avanzadas del mundo del motociclismo te permiten elegir el grado justo de asistencia para maximizar el placer de pilotaje en cualquier momento y situación. Todo lo que necesitas es concentrarte en la carretera que tienes por delante, y agarrarte fuerte.


CULATA
La culata DOHC de 8 válvulas trabaja con dos árboles de levas accionados por cadena y una bujía por cilindro. Además, los árboles de levas de la 790 DUKE están compuestos de diferentes piezas, lo que los hace aún más ligeros que los de tipo forjado. Los empujadores con recubrimiento DLC, las válvulas de acero y el tensor de cadena hidráulico completan el conjunto de la culata.

EJES DE BALANCE
Nadie disfruta con unas vibraciones desagradables. Es por eso que la KTM 790 DUKE se sirve de dos ejes de balance, uno en frente del cigüeñal y otro en la culata para garantizar la entrega de potencia más suave y unas vibraciones mínimas.

CILINDROS
Los cilindros de aluminio tratado son parte integral del diseño sin camisa de los cárteres de este bicilíndrico paralelo de 799 cc. El diseño de bancada abierta de los cilindros permite una refrigeración óptima, unas mejores tolerancias de producción y una mayor fiabilidad.

PISTONES
Los pistones forjados con tres segmentos combinados con un bulón con recubrimiento DLC (Diamond Like Carbon) conforman un conjunto más ligero. Esto minimiza las masas oscilantes, mejorando el comportamiento y maximizando la natural capacidad de subir de régimen del motor.

CÁRTERES
El motor de la KTM 790 DUKE equipa cárteres divididos horizontalmente de aluminio fundido a alta presión, lo que permite una reducción del grosor de las paredes y un peso aún menor.

EMBRAGUE PASC
El embrague antirrebotes permite a los pilotos entrar en las curvas con confianza sin bloquear la rueda trasera bajo una fuerte desaceleración o al reducir, a la vez que mantiene un tacto supersuave en la maneta.

CIRCUITO DE ENGRASE
El motor incorpora un compacto sistema de engrase de cárter semiseco en el que el aceite se bombea de forma activa fuera del cárter, del embrague y del cambio. Esto evita un flujo innecesario de aceite a través del motor, lo que reduce las pérdidas de potencia por fricción. Para enfriar el aceite, el motor está equipado con un radiador de aceite similar al de los motores LC8 de mayor cilindrada.

RIDE-BY-WIRE
En vez de utilizar cables para accionar las válvulas de mariposa del sistema de encendido electrónico, el sistema Ride-by-wire procesa los movimientos del puño de gas con la ayuda de sensores electrónicos, activándolas mediante servomotores. No obstante, nuestro sistema ride by wire va un paso más allá en la KTM 790 DUKE: traduce electrónicamente las órdenes de aceleración del piloto a la apertura óptima del cuerpo de inyección, adaptándose a cada situación real de pilotaje. El accionamiento del starter, los tirones y los caballitos involuntarios son cosas del pasado. Eso sí, si deseas realizarlos voluntariamente y sin problemas, el futuro te espera.

ESCAPE
Una belleza de acero inoxidable. El escape intermedio centraliza las masas y permite montar un silenciador relativamente pequeño, intérprete de una espectacular banda sonora. Cientos de pruebas en banco y complejos trabajos de simulación garantizan que este sistema de escape contribuya decisivamente a una aprovechable curva de par y a unos excelentes valores de emisiones.

RUEDAS
La KTM 790 DUKE equipa unas ultraligeras llantas de aleación, fabricadas mediante un proceso de fundición a baja presión. El bajo peso de las ruedas hace que la motocicleta sea, en general, más ligera, pero, además, minimiza las masas no suspendidas y el momento de inercia, con un impacto positivo en la manejabilidad y la dinámica de marcha.

NEUMÁTICOS
Los neumáticos MAXXIS Supermaxx ST que monta la KTM 790 DUKE han sido desarrollados específicamente para esta moto. Gracias a su compuesto especial, estos neumáticos ofrecen una gran adherencia tanto en mojado como en seco y brillan por su combinación de efectividad deportiva y comportamiento en el día a día, ofreciendo al piloto una marcha estable y una durabilidad excepcional.

HORQUILLA DELANTERA
La horquilla invertida WP Suspension de cartucho abierto de 43 mm proporciona un comportamiento nunca visto antes en este segmento. La horquilla utiliza la tecnología de tipo dividido, en la que la compresión y la extensión actúan en barras separadas, permitiendo un mejor ajuste de la respuesta de la horquilla. Los muelles de la horquilla son de tipo progresivo, que aseguran un buen funcionamiento durante todo el recorrido y ofrecen una mayor resistencia a hacer tope.

FRENOS
Una frenada superlativa está garantizada en la rueda delantera de la KTM 790 DUKE con dos pinzas fijas de cuatro pistones y anclaje radial mordiendo dos discos de 300 mm. La distancia entre la maneta de freno de mano y el manillar es regulable, de forma que quede al alcance de cualquier piloto. El freno delantero recibe una eficaz ayuda por parte del disco trasero, equipado con una pinza de un solo pistón. Y toda esta potencia de frenado está apoyada por el ABS en curvas de KTM.

MSC (CONTROL DE ESTABILIDAD DE LA MOTOCICLETA) CON ABS EN CURVAS
Un componente clave del completo paquete de asistencia Bosch MSC es el ABS sensible al ángulo de inclinación. En pocas palabras, esto significa que los pilotos tendrán una mayor confianza frenando a fondo, incluso bajo ángulos de inclinación extremos.

Tanto en circuito como en tours con acompañante y equipaje, nuestros discos de freno WAVE frenan en cualquier situación con el mismo alto nivel y una excelente dosificación.

- Pista de frenado en acero inoxidable de alta calidad
- Núcleo central en aluminio anodizado en negro
- Flotante: sin retardo ni trepidación al frenar
- Sin efecto "fading", potencia de frenado uniforme y al mayor nivel
- Mayor potencia de frenado (+ 25 %) con materiales de competición
Menor esfuerzo con la misma potencia de frenado

CIERRE RÁPIDO DE DEPÓSITO DE GASOLINA
- Repostar como los profesionales: sin llave y con extrema rapidez.
- Fresado en aluminio de alta calidad con superficie anodizada.
No puede cerrarse con llave.

ERGONOMÍA & CONFORT
Diseñada para ofrecer una gran confianza a un amplio rango de pilotos diferentes, la atractiva carrocería de la KTM 790 DUKE ofrece la libertad de movimientos necesaria ara un uso relajado. The Scalpel ofrece un gran dinamismo en marcha, pero permitiendo a la vez una gran posibilidad de ajustes de confort, sea cual sea tu nivel de habilidad. 

MANILLAR
Un ancho manillar conificado de 760 mm te permite un control total. Es ajustable en 4 posiciones en la pletina de dirección y puede girarse tres posiciones más para una perfecta posición de pilotaje.

ASIENTOS
Con una reducida altura de 825 mm, tanto los pilotos más bajos como los más altos podrán disfrutar al máximo de la moto, sin perder su versatilidad para el uso diario. La cubierta del asiento es adherente, pero sigue permitiendo al piloto la libertad de movimientos necesaria. Se ha desarrollado para trabajar combinando los productos textiles y el cuero, en consonancia con la amplia gama de pilotos y estilos de pilotaje. El asiento del pasajero utiliza la misma tapicería, combinando un aspecto atractivo con la comodidad del pasajero. Una altura de 805 mm es posible con el asiento rebajado disponible en el catálogo KTM PowerParts.


CHASIS

- RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 140 mm
- RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm
- DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 300 mm
- DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm
- ÁNGULO DE DIRECCIÓN 66 °
- ALTURA LIBRE AL SUELO 186 mm
- ALTURA DEL ASIENTO 825 mm
- CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 14 l
- PESO SECO 169 kg

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El vehículo está en Malvin - Montevideo
Año
2020
Kilómetros
0 km

Ktm 790 Duke, Naked, Financiacion Bancaria 60 Meses!!

Publicado el 19/03/2020
U$S 22.490
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De9949539

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