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Descripción
La moto más esperada está llegando: ¡Llega la MT450 a Uruguay! Reserva tu unidad !!
Nuestra nueva MT450 te va a sorprender. Pensada para sobrepasar los extremos, mezcla la polivalencia de las trail adventure con el rendimiento de las motos pensadas para un uso más allá de la carretera.
La MT450 aporta capacidad todoterreno y versatilidad a la categoría turismo aventura. Más ligera, con la potencia que brinda su ya conocido motor utilizado en la NK450 y SR450, inteligentemente equipada para la tierra es la moto ideal para el motociclista aventurero.
Una moto ultraresistente para llevarte más allá del final del camino. La 450MT aporta capacidad y versatilidad multiterreno a la categoría de turismo de aventura de CFMOTO. Ahora más liviano, con potencia de respuesta y torque de su aclamado motor, inteligentemente equipado para tierra, el 450MT está hecho perfectamente para el conductor aventurero.
Motor: 449,5 cc
Torque: 44 Nm
Potenci:a 44 CV
Distancia al piso: 220 milímetros
ABS : Doble canal BOSCH
Control de tracción
Motor bicilíndrico paralelo de tamaño mediano. El árbol de levas y el sistema de admisión/escape revisados, junto con un cambio estratégico en el ángulo de encendido, dan como resultado un par mejorado a bajas revoluciones. Esto se traduce en una respuesta inicial rápida y un par máximo a 6250 rpm. Además, la salida de par se mantiene constante dentro del rango de velocidad de 5500 rpm a 7200 rpm, lo que proporciona una conducción suave en diversos terrenos.
Desplazamiento 449,5 cc
Cigüeñal de 270°
Ejes de doble equilibrio
La Geometría de la 450MT está desarrollada para un manejo ligero y comodidad en viajes largos. Los ingenieros desarrollaron el cuadro estilo enrejado utilizando el mismo material que las bicicletas de turismo de aventura más grandes para satisfacer mejor las capacidades todoterreno de la 450MT. Este diseño de marco garantiza estabilidad pero sigue siendo ligero en peso.
Peso en seco: 175 kilos
Marco: de tipo enrejado, de acero cromo-molibdeno
La MT450 se desplaza sobre ruedas sin cámara de radios cruzados, con una configuración delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18 pulgadas, ideal para afrontar multitud de terrenos.
ABS conmutable de doble canal BOSCH
Los conductores pueden mejorar su experiencia de conducción todoterreno desactivando el ABS en la rueda trasera mediante un botón de interruptor exclusivo en el manillar. Cuando los riders pueden bloquear la rueda trasera y negociar la parte trasera de la moto en las curvas, los senderos de tierra se vuelven mucho más divertidos.
Sistema de control de tracción BOSCH
El TCS reduce la potencia del motor en apenas milisegundos, al reducir la potencia del motor con una intervención suave y apenas perceptible en las válvulas del acelerador hasta que el deslizamiento se reduce al nivel óptimo.